雙梁橋式起重機
以客戶(hù)需求為導向，提供全方位的系統解決方案
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雙梁橋式起重機操作室分開(kāi)式、閉式、保溫三種。雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。H為大車(chē)緩沖器增加的高度。雙梁橋式起重機分室內、室外兩種。訂貨時(shí)應注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類(lèi)等技術(shù)要求。增加了超載限器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進(jìn)一步增加了使用過(guò)程中的安全性?！ 『?jiǎn)介 1.雙梁橋式起重機操作室分開(kāi)式、閉式、保溫三種?！ ?.雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種?！ ?.H為大車(chē)緩沖器增加的高度?！ ?.雙梁橋式起重機分室內、室內兩種。訂貨時(shí)應注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類(lèi)等技術(shù)要求?！ ?.增加了超載限器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進(jìn)一步增加了使用過(guò)程中的安全性?！ ?.雙梁橋式起重機一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機有所不同?？詹倬褪窃谄鹬貦C下面有一個(gè)單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著(zhù)遙控操作?！ √攸c(diǎn) 雙梁橋式起重機主要由橋架、大車(chē)運行機構、小車(chē)、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。吊鉤橋式起重機動(dòng)作操縱全部在司機內完成。雙梁橋式起重機主要參數： 1.起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸 125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸 2.跨度：10.5～31.5米，13～31米?！ ?.起升高度：6～22米。
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吊鉤橋式起重機是目前應用較為廣泛的起重機械，其主要由箱形橋架、起重小車(chē)、大車(chē)運行機構和電氣控制系統組成。取物裝置是吊鉤。 主梁上面鋪設有軌道，供起重小車(chē)沿主梁方向作橫向移動(dòng)。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間布置有接頭，螺栓或銷(xiāo)軸連接，供橋架分拆運輸。 操作方式設有地面手柄、無(wú)線(xiàn)遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開(kāi)式、閉式兩種，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶(hù)要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。 起重機可配掛馬達抓斗、電磁吸盤(pán)等取物裝置，滿(mǎn)足吊運多種類(lèi)型物料的需求。 起重機工作級別A3～A7，常用起重量為3～250t。適宜在環(huán)境溫度－20℃～40℃，相對濕度不大于85%的工廠(chǎng)、倉庫及貨場(chǎng)等處作裝卸吊運工作，禁止在易燃、易爆以及充滿(mǎn)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。
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新型橋式起重機是我公司在引進(jìn)和消化國外**技術(shù)的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設計及可靠性設計方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環(huán)保、免維護及高技術(shù)含量的新型起重機。 本起重機的設計、制造及檢驗均執行***新頒布的國家有關(guān)標準，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，***大輪壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠(chǎng)房結構的要求，節約廠(chǎng)房制造成本。傳動(dòng)機構的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車(chē)輪以及變頻調速系統的應用，使得該型號起重機成為經(jīng)濟效益和社會(huì )效益俱佳的更新?lián)Q代產(chǎn)品，適用于機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業(yè)。 ? 主梁采用偏軌箱型結構，與端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸。**化加工設備確保主端梁聯(lián)接精度，使起重機運行平穩。 ? 起重小車(chē)為開(kāi)放式緊湊型卷?yè)P結構，中小噸位也可采用歐式葫蘆小車(chē)。 ? 大、小車(chē)運行機構采用歐洲技術(shù)三合一驅動(dòng)形式，硬齒面減速器，結構緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長(cháng)。 ? 因采用歐式緊湊型小車(chē)及高強度材料，整機外形尺寸小，重量輕，相對傳統起重機，在相同起升高度條件下，廠(chǎng)房高度均可降低，有效減少廠(chǎng)房造價(jià)。 ? 模塊化設計，設計周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。 ? 結構緊湊，低凈空，外形尺寸小，工作范圍大，有效提高生產(chǎn)效率。 ? 全變頻控制，運行平穩，無(wú)沖擊，重載慢速，輕載快速，節能減耗。
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該型號起重機是我公司在引進(jìn)和消化國外**技術(shù)的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設計及可靠性設計方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環(huán)保、免維護及高技術(shù)含量的新型起重機。 主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯(lián)接，便于運輸及現場(chǎng)安裝。 起升機構采用新型電動(dòng)葫蘆，結構緊湊，易于維護。采用電動(dòng)機與卷筒平行布置的C型結構，電動(dòng)機、減速器、卷筒和起升限位開(kāi)關(guān)一體化設計，主要傳動(dòng)部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結構，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構成葫蘆的主體，只需更換不同長(cháng)度的圓桿就能適應不同卷筒長(cháng)度和不同起升高度的需求。懸掛小車(chē)采用低建筑高度的側掛形式，變頻器控制。 行走機構整體優(yōu)化設計，采用三合一驅動(dòng)裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等優(yōu)點(diǎn)。 起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車(chē)運行采用變頻調速電機。 電氣連接采用國際標準重載航空插頭，防護等級IP65，具有插拔快速，連接可靠等特點(diǎn)。 起重機操縱采用手電門(mén)地面操縱，手電門(mén)與電動(dòng)葫蘆分離，通過(guò)滑軌系統懸掛在主梁上自由移動(dòng)。
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